Лайонел Кассон, специалист по древним судам, объясняет, как обеспечивали водонепроницаемость кораблей во времена римлян. После того как кораблестроители заделывали швы в обшивке своих судов, они «покрывали швы или даже весь корпус смолой [асфальтом] или смолой и воском снаружи и наносили слой смолы на внутреннюю сторону». Задолго до римлян аккадцы и вавилоняне тоже использовали асфальт для придания водонепроницаемости своим судам.

В Еврейских Писаниях подобный способ упоминается в Бытии 6:14. Под еврейским словом, переведенным в этом стихе как «смола», очевидно, подразумевается асфальт — природное вещество, которое образуется из нефти.

Природный асфальт бывает двух видов: жидким и твердым. Древние кораблестроители использовали жидкий асфальт, пропитывая им корпусы своих судов. После нанесения асфальт высыхал и затвердевал, образуя водонепроницаемое покрытие.

В библейских землях асфальт был в изобилии. В долине Сиддим, неподалеку от Мертвого моря, «было много ям с асфальтом» (Бытие 14:10).

Рыба как продукт питания высоко ценится с незапамятных времен. Некоторые апостолы, прежде чем последовать за Христом, занимались рыболовством на Галилейском море (Матфея 4:18—22). По крайней мере часть пойманной там рыбы сразу же перерабатывали на расположенных поблизости «предприятиях».

Способы заготовки рыбы, которые, очевидно, применялись в древней Галилее, до сих пор используются в некоторых местах. Сначала рыбу разделывают и промывают водой. Затем, как описывается в книге «Изучение древних технологий», в ее «жабры, рот и чешую втирают крупную соль. Слои соли и рыбы накрывают сухой циновкой. Через 3—5 дней стопку переворачивают и оставляют еще на такое же время. В процессе сушки жидкость из рыбы испаряется и мясо полностью пропитывается солевым раствором. После этого оно уплотняется и затвердевает» (Studies in Ancient Technology).

Сколько могла храниться такая рыба, неизвестно. Однако то, что древние египтяне экспортировали соленую рыбу в Сирию, позволяет заключить, что их способы заготовки были довольно эффективными.